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Basics of Trend Scouting, Part 1

This will be the start of a short series of postings dealing with trend scouting or trend forecasting. The goal is to get an overview of things happening in trend scouting so I can link to my main area of interest which is technology scouting.
We will get straight some basic vocabulary, have a look on how trends propagate through society and what the lifetime cycle of a trend looks like. Most of this basic knowledge will help us to understand how technology scouting and trends in technology work. So lets start with some basic terms.

Trend

A trend can be any sort of physical or emotional shift or movement in society. A trend is a movement in a defined direction. A style (which is often confused with trends) in contrast is where you arrive when you follow a trend. In consequence a trend is a line or way, a style is a point or location. A trend is a sociological anomaly or oddity being visible as sort of a peak in an otherwise rather flat cultural landscape.

Trend scout / Trend forecaster

Trend scouts and forecasters are people looking for the afore mentioned patterns or shifts in attitude, lifestyle or mindset which contradict common thinking or behaviour.

The spreading of trends

Some trends spread in analogy to an infection. The phenomenon of this type of “cultural gene” is often referred to as a meme, a term coined by Richard Dawkins in his book The Selfish Gene.
The mechanism of proliferation can be discribed by a theory of Everett Rogers called “Diffusion of Innovations”. Based on data by Bryce Ryan and Neal Gross who observed how farmers in Iowa adapted innovations in farming technology he identified several groups of people, who adopt innovative changes with different speed. There are several diffusion of innovation curve variants, but the following image shows a common one:
Diffusion_of_Innovation
Innovators make up for 2.5% of all observed individuals, early adopters for around 13.5%. This shows that the fraction of people responsible for creating innovation and change is small. Its here where trend scouts and forecasters have to look for things coming.
In the next part we will have a look at how trends can be found and identified and how professional trend forecasters work.
To finish this first delivery I would like to list some literature references, which might be of interest:
Malcolm Gladwell, The Tipping Point: How Little Things Can Make a Big Difference
Martin Raymond, The Trend Forecaster’s Handbook

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Kurzer Testbericht: Smart Fortwo Electric Drive

Wir haben am Freitag einen Smart Fortwo Electric Drive für eine mehrstündige Testfahrt von CCC Mobile Aachen zur Verfügung gestellt bekommen. Dafür erst einmal vielen Dank an Herrn Polat Yildiz von CCC. Eine Bemerkung im Vorfeld: ich bin mit keinem der Unternehmen in irgendeiner Weise verbunden und werde auch nicht für einen Testbericht bezahlt.
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Wer noch nie in einem Smart gesessen hat: die Türen sind leicht und groß, der Einstieg ist hoch, mit einem Wort, das Fahrzeug ist auch für ältere Fahrer geeignet. Der Electric Drive hat ein modernes relativ üppig ausgestattetes Armaturenbrett. Die “Fahrtsteuerung geschieht durch 2 Pedale (Bremse & Gas) sowie einen Schaltknüppel wie bei einem Automatikgetriebe mit den Positionen Parken, Fahren, Leerlauf und Rückwärtsgang.
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Die Anzeigen oben auf dem Armaturenbrett sind links für die verbleibende Akkuleistung in Prozent und rechts für die Ladung/Entladung der Batterie. Hintergrund ist, daß der Motor im Bergablauf ohne Gasgeben als Dynamo funktioniert und die Batterie wieder (unwesentlich) aufladen kann. Die Bremswirkung des Bremspedals ist aufgrund der (vermuteten) Motorbremse ausgesprochen direkt. Bei den ersten Bremsversuchen fallen den Insassen fast die Köpfe von den Schultern :-)=)
Das Fahrzeug hat eine Reichweite von ca. 140km mit einer Batterieladung und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 120kh/h angegeben. Man kann den Electric Drive sogar an einer 220V Steckdose aufladen, was ich für einen großen Pluspunkt halte. Ausgefahren habe ich den Wagen nur bis ca. 80km/h, da wir uns entschlossen haben, eine Tour in die Eifel zu unternehmen. Mit zwei nicht unbedingt übermäßig schlanken Passagieren besetzt zeigt das Fahrzeug in den Monschauer Serpentinen einige Schwächen, hier kommt man bergauf nicht über 50km/h hinaus, was für so ein kleines Fahrzeug für meinen Geschmack OK ist.
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Der Kofferraum ist übrigens so groß wie beim normalen Smart, weil das Batteriepack unter dem Fahrzeugboden angebracht ist. Das ist einerseits gut für die Straßenlage, verhindert aber wahrscheinlich die Nutzung von “Quickdrop” Systemen für den schnellen Austausch gegen eine volle Batterie.
Fazit: Insgesamt macht das Fahren mit dem Electric Drive Spaß. Das Fahrzeug reagiert flott auf das Gaspedal, bleibt dabei aber so flüsterleise, daß man praktisch nur das Rollgeräusch der Reifen hören kann. Ob die Aufmerksamkeit, die wir bei jedem Zwischenstop erregten an der Fahrzeugwerbebeschriftung oder am Fahrzeug selbst lag, konnte ich leider nicht feststellen.